汽車在涂裝生產過程中，有磷化處理工藝的涂裝線，只要有磷化膜的形成，都會產生磷化沉渣，磷化沉渣是鋼板上溶解下來的鐵，部分參與成膜，而另一部分會被氧化形成三價鐵，與磷酸根結合形成不溶性的磷酸鐵從溶液中析出形成沉渣。另外，如果磷化液配比控制不當，會導致過量的磷酸鋅沉淀出來，也會形成沉渣。

 

 

1、磷化液中渣的含量過高后，會附著在工件上，影響漆膜的性能。

 

2、磷化沉渣如果被帶入電泳槽，會破壞槽液的穩定性，特別會影響超濾器的使用壽命。

 

3、沉渣過多易造成噴射系統中的噴嘴堵塞，進而會引起處理不充分出現生銹的現象。

 

4、前期配置的各種磷化除渣機，由于長時間生產，沉渣累積后會堵塞相關循環管線，導致流量降低，換熱效率下降，進而引發一系列不良反應。

 

 

1、人工清理

 

人工清理只能起到疏通作用，根本達不到預期的效果。

 

2、化學清洗

 

由于磷化區管線結構復雜，含有大量泵、閥、槽體等，需要幾十噸化學藥劑才能維持對系統的循環浸泡，清洗成本非常高，并且清洗后的化學廢液極難處理，對環境污染非常嚴重。

 

近年來，采用高壓清洗機對磷化管線進行清洗取得了良好的效果。

 

 

高壓清洗機的工作原理是以水為工作介質，通常，動力驅動泵通過對水完成一個吸、排過程，將普通的水轉化為高壓低流速的水，然后輸送到高壓管路，使其以一定的能量到達高壓噴嘴。而高壓噴嘴的孔徑要比高壓管路的直徑小得多，因此到達高壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把高壓低流速的水轉變為低壓高流速的射流。噴出的高壓水射流切向或正向沖擊被清洗物體（工件）的表面上就稱為射流作業。高壓水射流是能量轉變與應用最簡單的一種形式。當高壓水射流的沖擊力大于污垢與物體表面的附著力時，就會將污垢剝離，沖走，達到清洗物體表面的一種清洗設備。高壓清洗機因為是使用高壓水柱清理污垢，所以高壓清洗機也是世界公認最科學、經濟、環保的清潔方式之一。

 

 

高壓水經過噴嘴噴射后，其釋放的能量衰減很快，有效的打擊距離減小，一般小于200mm。對于內徑φ100mm以上的管道，為了縮短噴嘴到清洗結垢之間的距離，加大高壓水射流的打擊力，需要選擇外徑尺寸大的清洗噴頭，通過剛性直桿與手持清洗高壓噴槍連接。但是在清洗過程中，噴頭由于重力的作用會沿著管道的底部前進，高壓水射流的沖擊力作用不到管內壁的上部污垢，為了解決這一問題，需要制作一個導向支架固定噴頭，使其位于管道的軸心線上，噴頭在管內行進時，高壓水射流能均衡的打擊管壁的四周，更好的剝落結垢。

 

對于小口徑的管路，由于不存在打擊距離的問題，可以選用外徑較小的管道清洗噴頭，在采用剛性直桿清洗時，不使用支架情況下清洗效果也很好。

 

對于彎管，采用高壓軟管加管道清洗噴頭進行清洗，選用一前四后的管道清洗噴頭，朝前噴射的高壓水射流起到“開道”的作用，而向后側噴射的高壓水射流打擊結垢物，同時由于水射流的反作用力，該噴頭能自動進給，從而達到清洗的目的。

 

實驗證明，采用高壓清洗機清洗磷化管線，徹底清洗管壁上磷化結垢物的同時還提高了車身的磷化質量，并且增加了設備運行的可靠性，設備的使用壽命還得到了延長。由此可見，高壓清洗機是清洗磷化管線的最佳清洗設備。